Metzeler Racetec TD Slick alle Dimensionen
Der Metzeler Racetec TD Slick (TD steht hierfür "Track Day"), passender hätte die Namesfindung dieses Reifenmodell nicht sein können. Der TD Slick sorgt für Spaß pur dank quasi Plug & Play durch seine ultimative Benutzerfreundlichkeit für Gelegenheitsrennstreckenfahrer und Rennstreckeneinsteiger. Der Reifen sorgt für ein schnelles Aufwärmverhalten und bietet Grip ab der ersten Kurve, sodass ihr euch keine Sorgen über die Reifentemperatur machen müsst. Bitte die Reifen dennoch mit Reifenwärmern auf 80° Grad mindestens 60min vorheizen.
Der empfohlene Zieldruck liegt für alle Hinterradgrößen heiß gemessen zwischen 1,6 - 1,8 bar!
Der empfohlene Zieldruck liegt für die Vorderradgröße heiß gemessen zwischen 2,3 - 2,5 bar!
Er hat ein breites Temperaturfenster in dem er arbeitet ohne aufzureißen oder andere ungleichmäßige Verschleissmerkmale.
Das wichtigste, er funktioniert und harmoniert durch die lieferbaren Größen auch wunderbar mit dem Serienfahrwerk.
Der Metzeler Racetec TD Slick (TD steht hierfür "Track Day"), passender hätte die Namesfindung dieses Reifenmodell nicht sein können. Der TD Slick sorgt für Spaß pur dank quasi Plug & Play durch seine ultimative Benutzerfreundlichkeit für Gelegenheitsrennstreckenfahrer und Rennstreckeneinsteiger. Der Reifen sorgt für ein schnelles Aufwärmverhalten und bietet Grip ab der ersten Kurve, sodass ihr euch keine Sorgen über die Reifentemperatur machen müsst. Bitte die Reifen dennoch mit Reifenwärmern auf 80° Grad mindestens 60min vorheizen.
Der empfohlene Zieldruck liegt für alle Hinterradgrößen heiß gemessen zwischen 1,6 - 1,8 bar!
Der empfohlene Zieldruck liegt für die Vorderradgröße heiß gemessen zwischen 2,3 - 2,5 bar!
Er hat ein breites Temperaturfenster in dem er arbeitet ohne aufzureißen oder andere ungleichmäßige Verschleissmerkmale.
Das wichtigste, er funktioniert und harmoniert durch die lieferbaren Größen auch wunderbar mit dem Serienfahrwerk.
Lieferung innerhalb von 2-4 Werktagen.
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Metzeler Racetec TD Slick alle Dimensionen
Der Metzeler Racetec TD Slick (TD steht hierfür "Track Day"), passender hätte die Namesfindung dieses Reifenmodell nicht sein können. Der TD Slick sorgt für Spaß pur dank quasi Plug & Play durch seine ultimative Benutzerfreundlichkeit für Gelegenheitsrennstreckenfahrer und Rennstreckeneinsteiger. Der Reifen sorgt für ein schnelles Aufwärmverhalten und bietet Grip ab der ersten Kurve, sodass ihr euch keine Sorgen über die Reifentemperatur machen müsst. Bitte die Reifen dennoch mit Reifenwärmern auf 80° Grad mindestens 60min vorheizen.
Der empfohlene Zieldruck liegt für alle Hinterradgrößen heiß gemessen zwischen 1,6 - 1,8 bar!
Der empfohlene Zieldruck liegt für die Vorderradgröße heiß gemessen zwischen 2,3 - 2,5 bar!
Er hat ein breites Temperaturfenster in dem er arbeitet ohne aufzureißen oder andere ungleichmäßige Verschleissmerkmale.
Das wichtigste, er funktioniert und harmoniert durch die lieferbaren Größen auch wunderbar mit dem Serienfahrwerk.
Der Metzeler Racetec TD Slick (TD steht hierfür "Track Day"), passender hätte die Namesfindung dieses Reifenmodell nicht sein können. Der TD Slick sorgt für Spaß pur dank quasi Plug & Play durch seine ultimative Benutzerfreundlichkeit für Gelegenheitsrennstreckenfahrer und Rennstreckeneinsteiger. Der Reifen sorgt für ein schnelles Aufwärmverhalten und bietet Grip ab der ersten Kurve, sodass ihr euch keine Sorgen über die Reifentemperatur machen müsst. Bitte die Reifen dennoch mit Reifenwärmern auf 80° Grad mindestens 60min vorheizen.
Der empfohlene Zieldruck liegt für alle Hinterradgrößen heiß gemessen zwischen 1,6 - 1,8 bar!
Der empfohlene Zieldruck liegt für die Vorderradgröße heiß gemessen zwischen 2,3 - 2,5 bar!
Er hat ein breites Temperaturfenster in dem er arbeitet ohne aufzureißen oder andere ungleichmäßige Verschleissmerkmale.
Das wichtigste, er funktioniert und harmoniert durch die lieferbaren Größen auch wunderbar mit dem Serienfahrwerk.
Lieferung innerhalb von 2-4 Werktagen.
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FAQ ZU SLICKS UND TRANSPORTERREIFEN
Grundsätzliche sprechen wir bei Slicks folgende Empfehlungen aus:
1. Rennsportreifen sollten nicht älter als 3 Jahre sein im Neuzustand sein. Auch sollte ihr immer darauf achten, dass diese gut gelagert werden, dass bedeutet dunkel und trocken gelagert, optimalerweise zwischen 15-20 Raumtemperatur.
2. Lagert Slicks bei euren Trackdays nicht in der Sonne!
3. Solltet ihr kurz vor der Abreise sein, oder den letzten Turn am Tag haben, lasst die Reifenwärmer (ausgeschaltet) noch auf den Slick drauf. Dies verhindert, dass "abrupte" abkühlen des Slicks und beschert euch somit noch länger Performance.
4. Vorwärmen der Slicks mit Reifenwärmer/Heizdecken mindestens 60min bei 80 Grad vor dem Turn.
Grundsätzliche sprechen wir bei Slicks folgende Empfehlungen aus:
1. Rennsportreifen sollten nicht älter als 3 Jahre sein im Neuzustand sein. Auch sollte ihr immer darauf achten, dass diese gut gelagert werden, dass bedeutet dunkel und trocken gelagert, optimalerweise zwischen 15-20 Raumtemperatur.
2. Lagert Slicks bei euren Trackdays nicht in der Sonne!
3. Solltet ihr kurz vor der Abreise sein, oder den letzten Turn am Tag haben, lasst die Reifenwärmer (ausgeschaltet) noch auf den Slick drauf. Dies verhindert, dass "abrupte" abkühlen des Slicks und beschert euch somit noch länger Performance.
4. Vorwärmen der Slicks mit Reifenwärmer/Heizdecken mindestens 60min bei 80 Grad vor dem Turn.
Sie können jederzeit Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex
fahren. Die montierten Reifen müssen mindestens dem in den
Fahrzeugpapieren angegebenen Speedindex entsprechen, höhere Werte sind zulässig.
P = 150 km/h
Q = 160 km/h
R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
VR = über 210 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 km/h
ZR = über 240 km/h
Der Gesetzgeber sagt, dass der Tragfähigkeitsindex höher als gefordert sein darf. Ist der Lastindex höher als der im Fahrzeugschein eingetragene Wert, ist das also unproblematisch. Ist in den Fahrzeug-Papieren zum Beispiel ein 205/55 R 16 91V gefordert, dürfen Sie auch einen 205/55 R 16 94V fahren.
Sie können jederzeit Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex
fahren. Die montierten Reifen müssen mindestens dem in den
Fahrzeugpapieren angegebenen Speedindex entsprechen, höhere Werte sind zulässig.
P = 150 km/h
Q = 160 km/h
R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
VR = über 210 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 km/h
ZR = über 240 km/h
Der Gesetzgeber sagt, dass der Tragfähigkeitsindex höher als gefordert sein darf. Ist der Lastindex höher als der im Fahrzeugschein eingetragene Wert, ist das also unproblematisch. Ist in den Fahrzeug-Papieren zum Beispiel ein 205/55 R 16 91V gefordert, dürfen Sie auch einen 205/55 R 16 94V fahren.
