Metzeler Racetec RR Slick 120/70R17 Standard Front
€185,00
Regulärer Preis €182,50Der Metzeler Racetec RR Slick, die Weiterentwicklung des Racetec RR als Rennreifen als Standard Größe für euch, bei uns im Shop.
Wir bieten den Frontreifen in unterschiedlichen Mischungen K1 (soft) und K2 (medium) an. Gemäß Metzeler wird ein heißer Zieldruck von 2,3 - 2,5 bar heiß gemessen empfohlen! Wir empfehlen euch nach 60min Reifenwärmer 80° einen Druck von 2,3 bar fahrt dann in euren Turn raus und kontrolliert unverzüglich nach der Boxeneinfahrt den Druck! Ggf. müsst ihr dann Anpassungen im Luftdruck durchführen. Bitte schaut euch auch unbedingt auch die beigefügten Grafiken bzgl. der Einsatzempfehlungen an.
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Wir bieten den Frontreifen in unterschiedlichen Mischungen K1 (soft) und K2 (medium) an. Gemäß Metzeler wird ein heißer Zieldruck von 2,3 - 2,5 bar heiß gemessen empfohlen! Wir empfehlen euch nach 60min Reifenwärmer 80° einen Druck von 2,3 bar fahrt dann in euren Turn raus und kontrolliert unverzüglich nach der Boxeneinfahrt den Druck! Ggf. müsst ihr dann Anpassungen im Luftdruck durchführen. Bitte schaut euch auch unbedingt auch die beigefügten Grafiken bzgl. der Einsatzempfehlungen an.
Lieferung innerhalb von 2-4 Werktagen.
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Metzeler Racetec RR Slick 120/70R17 Standard Front
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Wir bieten den Frontreifen in unterschiedlichen Mischungen K1 (soft) und K2 (medium) an. Gemäß Metzeler wird ein heißer Zieldruck von 2,3 - 2,5 bar heiß gemessen empfohlen! Wir empfehlen euch nach 60min Reifenwärmer 80° einen Druck von 2,3 bar fahrt dann in euren Turn raus und kontrolliert unverzüglich nach der Boxeneinfahrt den Druck! Ggf. müsst ihr dann Anpassungen im Luftdruck durchführen. Bitte schaut euch auch unbedingt auch die beigefügten Grafiken bzgl. der Einsatzempfehlungen an.
Der Metzeler Racetec RR Slick, die Weiterentwicklung des Racetec RR als Rennreifen als Standard Größe für euch, bei uns im Shop.
Wir bieten den Frontreifen in unterschiedlichen Mischungen K1 (soft) und K2 (medium) an. Gemäß Metzeler wird ein heißer Zieldruck von 2,3 - 2,5 bar heiß gemessen empfohlen! Wir empfehlen euch nach 60min Reifenwärmer 80° einen Druck von 2,3 bar fahrt dann in euren Turn raus und kontrolliert unverzüglich nach der Boxeneinfahrt den Druck! Ggf. müsst ihr dann Anpassungen im Luftdruck durchführen. Bitte schaut euch auch unbedingt auch die beigefügten Grafiken bzgl. der Einsatzempfehlungen an.
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FAQ ZU SLICKS UND TRANSPORTERREIFEN
Grundsätzliche sprechen wir bei Slicks folgende Empfehlungen aus:
1. Rennsportreifen sollten nicht älter als 3 Jahre sein im Neuzustand sein. Auch sollte ihr immer darauf achten, dass diese gut gelagert werden, dass bedeutet dunkel und trocken gelagert, optimalerweise zwischen 15-20 Raumtemperatur.
2. Lagert Slicks bei euren Trackdays nicht in der Sonne!
3. Solltet ihr kurz vor der Abreise sein, oder den letzten Turn am Tag haben, lasst die Reifenwärmer (ausgeschaltet) noch auf den Slick drauf. Dies verhindert, dass "abrupte" abkühlen des Slicks und beschert euch somit noch länger Performance.
4. Vorwärmen der Slicks mit Reifenwärmer/Heizdecken mindestens 60min bei 80 Grad vor dem Turn.
Grundsätzliche sprechen wir bei Slicks folgende Empfehlungen aus:
1. Rennsportreifen sollten nicht älter als 3 Jahre sein im Neuzustand sein. Auch sollte ihr immer darauf achten, dass diese gut gelagert werden, dass bedeutet dunkel und trocken gelagert, optimalerweise zwischen 15-20 Raumtemperatur.
2. Lagert Slicks bei euren Trackdays nicht in der Sonne!
3. Solltet ihr kurz vor der Abreise sein, oder den letzten Turn am Tag haben, lasst die Reifenwärmer (ausgeschaltet) noch auf den Slick drauf. Dies verhindert, dass "abrupte" abkühlen des Slicks und beschert euch somit noch länger Performance.
4. Vorwärmen der Slicks mit Reifenwärmer/Heizdecken mindestens 60min bei 80 Grad vor dem Turn.
Sie können jederzeit Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex
fahren. Die montierten Reifen müssen mindestens dem in den
Fahrzeugpapieren angegebenen Speedindex entsprechen, höhere Werte sind zulässig.
P = 150 km/h
Q = 160 km/h
R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
VR = über 210 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 km/h
ZR = über 240 km/h
Der Gesetzgeber sagt, dass der Tragfähigkeitsindex höher als gefordert sein darf. Ist der Lastindex höher als der im Fahrzeugschein eingetragene Wert, ist das also unproblematisch. Ist in den Fahrzeug-Papieren zum Beispiel ein 205/55 R 16 91V gefordert, dürfen Sie auch einen 205/55 R 16 94V fahren.
Sie können jederzeit Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex
fahren. Die montierten Reifen müssen mindestens dem in den
Fahrzeugpapieren angegebenen Speedindex entsprechen, höhere Werte sind zulässig.
P = 150 km/h
Q = 160 km/h
R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
VR = über 210 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 km/h
ZR = über 240 km/h
Der Gesetzgeber sagt, dass der Tragfähigkeitsindex höher als gefordert sein darf. Ist der Lastindex höher als der im Fahrzeugschein eingetragene Wert, ist das also unproblematisch. Ist in den Fahrzeug-Papieren zum Beispiel ein 205/55 R 16 91V gefordert, dürfen Sie auch einen 205/55 R 16 94V fahren.
