Kingtyre K00 180/60R17
Der Kingtyre K00 180/60 R17 ist ein preiswerter Slick, der ausschließlich für die Rennstrecke entwickelt wurde. Er überzeugt mit ausreichend Grip ab der ersten Kurve, sowie einer guten Stabilität auf der Bremse. Er bedient, das breite Kundenfeld für Rennstreckeneinsteiger bis zum Hobbyracer.
Folgende sollte beim Kingtyre K00 beachtet werden. Grundsätzlich gilt, je wärmer die Außentemperatur, desto softer sollte die Reifenmischung sein. Das bedeutet folgendes:
- Medium: Ab 15° Lufttemperatur bis über 30°
- Soft: Ab 20° Lufttemperatur
- Supersoft: Ab 30° Lufttemperatur
Die Zieltemperatur sollte heiß gemessen, bei 95° liegen, der hintere Reifendruck liegt zwischen 1,5-1,6 bar.
Der Kingtyre K00 180/60 R17 ist ein preiswerter Slick, der ausschließlich für die Rennstrecke entwickelt wurde. Er überzeugt mit ausreichend Grip ab der ersten Kurve, sowie einer guten Stabilität auf der Bremse. Er bedient, das breite Kundenfeld für Rennstreckeneinsteiger bis zum Hobbyracer.
Folgende sollte beim Kingtyre K00 beachtet werden. Grundsätzlich gilt, je wärmer die Außentemperatur, desto softer sollte die Reifenmischung sein. Das bedeutet folgendes:
- Medium: Ab 15° Lufttemperatur bis über 30°
- Soft: Ab 20° Lufttemperatur
- Supersoft: Ab 30° Lufttemperatur
Die Zieltemperatur sollte heiß gemessen, bei 95° liegen, der hintere Reifendruck liegt zwischen 1,5-1,6 bar.
Lieferung innerhalb von 2-4 Werktagen.
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Kingtyre K00 180/60R17
Der Kingtyre K00 180/60 R17 ist ein preiswerter Slick, der ausschließlich für die Rennstrecke entwickelt wurde. Er überzeugt mit ausreichend Grip ab der ersten Kurve, sowie einer guten Stabilität auf der Bremse. Er bedient, das breite Kundenfeld für Rennstreckeneinsteiger bis zum Hobbyracer.
Folgende sollte beim Kingtyre K00 beachtet werden. Grundsätzlich gilt, je wärmer die Außentemperatur, desto softer sollte die Reifenmischung sein. Das bedeutet folgendes:
- Medium: Ab 15° Lufttemperatur bis über 30°
- Soft: Ab 20° Lufttemperatur
- Supersoft: Ab 30° Lufttemperatur
Die Zieltemperatur sollte heiß gemessen, bei 95° liegen, der hintere Reifendruck liegt zwischen 1,5-1,6 bar.
Der Kingtyre K00 180/60 R17 ist ein preiswerter Slick, der ausschließlich für die Rennstrecke entwickelt wurde. Er überzeugt mit ausreichend Grip ab der ersten Kurve, sowie einer guten Stabilität auf der Bremse. Er bedient, das breite Kundenfeld für Rennstreckeneinsteiger bis zum Hobbyracer.
Folgende sollte beim Kingtyre K00 beachtet werden. Grundsätzlich gilt, je wärmer die Außentemperatur, desto softer sollte die Reifenmischung sein. Das bedeutet folgendes:
- Medium: Ab 15° Lufttemperatur bis über 30°
- Soft: Ab 20° Lufttemperatur
- Supersoft: Ab 30° Lufttemperatur
Die Zieltemperatur sollte heiß gemessen, bei 95° liegen, der hintere Reifendruck liegt zwischen 1,5-1,6 bar.
Lieferung innerhalb von 2-4 Werktagen.
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FAQ ZU SLICKS UND TRANSPORTERREIFEN
Grundsätzliche sprechen wir bei Slicks folgende Empfehlungen aus:
1. Rennsportreifen sollten nicht älter als 3 Jahre sein im Neuzustand sein. Auch sollte ihr immer darauf achten, dass diese gut gelagert werden, dass bedeutet dunkel und trocken gelagert, optimalerweise zwischen 15-20 Raumtemperatur.
2. Lagert Slicks bei euren Trackdays nicht in der Sonne!
3. Solltet ihr kurz vor der Abreise sein, oder den letzten Turn am Tag haben, lasst die Reifenwärmer (ausgeschaltet) noch auf den Slick drauf. Dies verhindert, dass "abrupte" abkühlen des Slicks und beschert euch somit noch länger Performance.
4. Vorwärmen der Slicks mit Reifenwärmer/Heizdecken mindestens 60min bei 80 Grad vor dem Turn.
Grundsätzliche sprechen wir bei Slicks folgende Empfehlungen aus:
1. Rennsportreifen sollten nicht älter als 3 Jahre sein im Neuzustand sein. Auch sollte ihr immer darauf achten, dass diese gut gelagert werden, dass bedeutet dunkel und trocken gelagert, optimalerweise zwischen 15-20 Raumtemperatur.
2. Lagert Slicks bei euren Trackdays nicht in der Sonne!
3. Solltet ihr kurz vor der Abreise sein, oder den letzten Turn am Tag haben, lasst die Reifenwärmer (ausgeschaltet) noch auf den Slick drauf. Dies verhindert, dass "abrupte" abkühlen des Slicks und beschert euch somit noch länger Performance.
4. Vorwärmen der Slicks mit Reifenwärmer/Heizdecken mindestens 60min bei 80 Grad vor dem Turn.
Sie können jederzeit Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex
fahren. Die montierten Reifen müssen mindestens dem in den
Fahrzeugpapieren angegebenen Speedindex entsprechen, höhere Werte sind zulässig.
P = 150 km/h
Q = 160 km/h
R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
VR = über 210 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 km/h
ZR = über 240 km/h
Der Gesetzgeber sagt, dass der Tragfähigkeitsindex höher als gefordert sein darf. Ist der Lastindex höher als der im Fahrzeugschein eingetragene Wert, ist das also unproblematisch. Ist in den Fahrzeug-Papieren zum Beispiel ein 205/55 R 16 91V gefordert, dürfen Sie auch einen 205/55 R 16 94V fahren.
Sie können jederzeit Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex
fahren. Die montierten Reifen müssen mindestens dem in den
Fahrzeugpapieren angegebenen Speedindex entsprechen, höhere Werte sind zulässig.
P = 150 km/h
Q = 160 km/h
R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
VR = über 210 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 km/h
ZR = über 240 km/h
Der Gesetzgeber sagt, dass der Tragfähigkeitsindex höher als gefordert sein darf. Ist der Lastindex höher als der im Fahrzeugschein eingetragene Wert, ist das also unproblematisch. Ist in den Fahrzeug-Papieren zum Beispiel ein 205/55 R 16 91V gefordert, dürfen Sie auch einen 205/55 R 16 94V fahren.
